汕尾發(fā)電機(jī)維修簡述柴油發(fā)電機(jī)的總體構(gòu)造
柴油發(fā)電機(jī)組主要由機(jī)體組件與曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、啟動裝置等機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成。
1、機(jī)體：是柴油機(jī)的骨架，由它來支撐和安裝其它部件，包括：缸體、缸套、缸蓋、缸墊、油底殼、飛輪殼、正時齒輪殼、前后腳。
2曲柄連桿機(jī)構(gòu)：是柴油機(jī)的主要運(yùn)動件，它可以把燃料燃燒產(chǎn)生的能量，通過活塞，活塞銷，連桿，曲軸、飛輪轉(zhuǎn)變成機(jī)械能傳出去。包括曲軸、連桿、活塞、活塞銷、活塞銷卡簧、活塞銷襯套、活塞環(huán)、主軸瓦、連桿瓦、止推軸承、曲軸前后油封、飛輪、減震器等。
3、配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣系統(tǒng)：配氣機(jī)構(gòu)由氣門組（進(jìn)氣門、排氣門、氣門導(dǎo)管、氣門座和氣門彈簧等）及傳動組（挺柱、挺桿、搖臂、搖臂軸、凸輪軸和正時齒輪等）組成，進(jìn)排氣系統(tǒng)是由空氣濾清器、進(jìn)氣管、排氣管與消聲器等組成，配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣系統(tǒng)的作用是按一定要求，適時地開啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門，排出汽缸內(nèi)的廢氣和吸人新鮮空氣，保證柴油發(fā)電機(jī)組換氣過程順利進(jìn)行。
4、燃油供給系統(tǒng)：柴油發(fā)電機(jī)組燃油供給系統(tǒng)的作用是將一定量的柴油，在一定的時間內(nèi)，以一定的壓力噴入燃燒室與空氣混合，以便燃燒做功。它主要由柴油箱、輸油泵、柴油濾清器、噴油泵（高壓油泵）、噴油器、調(diào)速器等組成。
5、潤滑系統(tǒng)：潤滑系統(tǒng)的功用是將潤滑油送到柴油發(fā)電機(jī)組各運(yùn)動件的摩擦表面，起減摩、冷卻、凈化、密封和防銹等作用，以減小摩擦阻力和磨損，并帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，從而保證柴油發(fā)電機(jī)組正常工作。它主要由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油散熱器、各種閥門及潤滑油道等組成。
6、冷卻系統(tǒng)：冷卻系統(tǒng)的功用是將柴油發(fā)電機(jī)組受熱零件的熱量傳出，以保持柴油發(fā)電機(jī)組在最適宜的溫度狀態(tài)下工作，以獲得良好的經(jīng)濟(jì)性、動力性和耐久性。冷卻系統(tǒng)分為水冷和風(fēng)冷兩種。多數(shù)柴油發(fā)電機(jī)組采用水冷系統(tǒng)，它是以水作為冷卻介質(zhì)。也有少數(shù)柴油發(fā)電機(jī)組采用風(fēng)冷系統(tǒng)。風(fēng)冷卻方式又稱空氣冷卻方式，它是以空氣作冷卻介質(zhì)，將柴油發(fā)電機(jī)組受熱零部件的熱量傳送出去。這種冷卻方式由風(fēng)扇和導(dǎo)風(fēng)罩等組成，為了增加散熱面積，通常在汽缸蓋和汽缸體上鑄有散熱片。
7、啟動裝置：柴油發(fā)電機(jī)組不能自行啟動，必須借助外力才能使之運(yùn)轉(zhuǎn)著火燃燒，以達(dá)到自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。因此，柴油發(fā)電機(jī)組必須設(shè)有專用的啟動裝置。手搖啟動的柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)有啟動爪；電機(jī)啟動的裝有啟動電機(jī)；用壓縮空氣啟動的裝有壓縮空氣啟動裝置等。
發(fā)電機(jī)組在長期運(yùn)行中，正常的磨擦和振動使機(jī)件會逐漸磨損或損壞，因此除了日常保養(yǎng)外，對機(jī)組進(jìn)行徹底檢修及平時的維護(hù)是必不可少的。根據(jù)美國康明斯及英國勞斯萊斯所提供的維修保養(yǎng)技術(shù)參數(shù)及本公司多年的經(jīng)驗(yàn)證明，機(jī)組運(yùn)行2000-3000小時，應(yīng)進(jìn)行一次小修保養(yǎng)，機(jī)組運(yùn)行6000-8000小時，應(yīng)該對機(jī)組進(jìn)行一次中修保養(yǎng)，機(jī)組運(yùn)行10000-15000小時，則必須進(jìn)行一次大修，方可保證發(fā)電，延長機(jī)組的使用壽命。我公司嚴(yán)格執(zhí)行康明斯維修標(biāo)準(zhǔn)及本公司的“維修卡”，一切以客戶利益為重，認(rèn)真、細(xì)致地做好每道維修工序，解決發(fā)電機(jī)維修前的故障。其小、中、大修內(nèi)容簡述如下：
小修（2000-3000h）
1）檢測增壓器；
2）調(diào)整氣門間隙及噴油器行程；
3）檢測水溫、油壓各保護(hù)裝置；
4）清洗水箱，檢測水泵工作狀況。
大修（12000-15000h）
1）含中修項(xiàng)目；
2）分解水泵、機(jī)油泵、前齒輪室蓋、檢測水泵軸、葉輪、機(jī)油泵軸及齒輪；
3）檢測齒輪軸；
4）分解曲軸，機(jī)體，清洗主、副油道，檢測機(jī)體及曲軸。
中修（6000-8000h）
1）含小修項(xiàng)目
2）拆卸清洗柴油機(jī)部件：增壓器、搖臂室、缸蓋、活塞、連桿、缸套、噴油嘴、PT油泵（或高壓油泵）、水泵；
3）分解各部件、檢測其零件，如增壓器葉輪軸、缸套、氣門、氣門座、活塞、連桿等；
4）檢測調(diào)校燃油系統(tǒng)，如油泵、油咀。
電器部分檢測保養(yǎng)：
1）檢測各電子板的性能及各傳感器的功能；
2）加注耐高溫潤脂。
3）柴油機(jī)的拆卸項(xiàng)目；
4）柴油機(jī)各部件的檢查及測量；
5）核對配件的正確編號；
6）柴油機(jī)裝配完畢試機(jī)前的檢查項(xiàng)目；
7）柴油機(jī)返修項(xiàng)目；
8）柴油機(jī)磨合后正常運(yùn)行交付使用。
1）清洗檢測電球勵磁系統(tǒng)、電球軸承、電球主轉(zhuǎn)子、主定子等；
2）發(fā)電機(jī)拆卸前的檢查項(xiàng)目；
3）柴油機(jī)各部件的清洗；
4）柴油機(jī)所需更換的配件目錄；
5）柴油機(jī)各部件的裝配；
6）柴油機(jī)試機(jī)程序的各個檢查項(xiàng)目；
7）柴油機(jī)磨合期的各個檢查項(xiàng)目；
8）修后及時地檢查及修后服務(wù)。
四、檢修程序
A:進(jìn)氣系統(tǒng):渦輪增壓器及中冷器
B:燃油供給系統(tǒng):油泵及噴油油器(噴油器是柴油機(jī)的心臟部件，必須送往有專業(yè)設(shè)備和技能的泵筆公司進(jìn)行檢修,柴油機(jī)中大修時屬于必須檢修的項(xiàng)目)
C:冷卻系統(tǒng):水泵、節(jié)溫器、風(fēng)扇、
D:潤滑系統(tǒng):機(jī)油、機(jī)油冷卻器芯及機(jī)油泵(機(jī)油泵屬于柴油機(jī)最危險(xiǎn)的部件，工作失效將導(dǎo)致柴油機(jī)出現(xiàn)毀滅性的后果，檢修時必須檢查所有的襯衫套、齒輪、傳動軸，超標(biāo)則必須予以換新！)
E:氣缸蓋和配氣機(jī)構(gòu):氣缸蓋、氣門座圈、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、氣門、氣門座圈、搖臂、丁字壓板、噴油器推桿、凸輪軸、凸輪隨動件(凸輪隨動件為最關(guān)鍵而且容易出問題的部件，需予以特別檢查，否則會出現(xiàn)冒黑煙，功率虧，擊破氣缸體曲軸的危險(xiǎn))。
F:氣缸體和曲軸連桿機(jī)構(gòu): 缸套、活塞環(huán)、活塞組件、連桿組、曲軸飛輪組件。
G:發(fā)電機(jī)部分:電球轉(zhuǎn)子的抽芯處理；線圈進(jìn)行除塵及浸漆與烘干處理；電球軸承座軸承檢查，軸承座進(jìn)行檢修或換新軸承；
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