柴油發(fā)電機(jī)在工作過(guò)程中，汽缸內(nèi)混合氣體燃燒后的溫度主翻近18001,打汽的溫度在450℃左右。如果不對(duì)柴油機(jī)的整個(gè)系繃注行冷卻，柴油機(jī)的各部件將要達(dá)到很高的溫度，以致使金屬材料的強(qiáng)度下降，甚至?xí)l(fā)生變形或損壞。過(guò)高的溫度還會(huì)使機(jī)油變質(zhì)，失去潤(rùn)滑作用。同時(shí)，溫度過(guò)高還會(huì)導(dǎo)致進(jìn)入汽缸的空氣密度減小，致使柴油掃v)j率下降。所以，柴油機(jī)的整個(gè)系統(tǒng)必須進(jìn)行冷卻。 柴油機(jī)的冷卻方法有水冷和風(fēng)冷兩種，大中型柴油掃比要以水冷為上，少數(shù)小型柴油機(jī)采用的是風(fēng)冷。冷卻系統(tǒng)的作用是保證柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件、少部分固定部件和機(jī)油在止常溫度(80℃左右)下工作。冷卻系統(tǒng)土要由水泵、風(fēng)扇、水散熱器、儀表、調(diào)溫器、缸蓋出水管以及汽缸蓋、汽缸體內(nèi)部形成的水套等組成。

 

 

一、調(diào)溫器 

 

1.功用

 

調(diào)溫器的功用是:根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的大小和水溫的高低而自動(dòng)改變流經(jīng)散熱器的水量，保證柴油機(jī)在最佳溫度(80℃土30C)下工作。

 

2.工作原理

 

     當(dāng)柴0山琳內(nèi)部的水溫低于70℃時(shí)，調(diào)溫器的出水閥關(guān)閉，冷臼冰全部經(jīng)調(diào)溫器的旁lrt風(fēng)沂洞水泵的進(jìn)口，再作循環(huán)側(cè)月。32atT嘟水只在水泵和水I沖很詢屯，稱作刁浙R 當(dāng)柴油機(jī)機(jī)體內(nèi)部的水溫為707C-80℃時(shí)，調(diào)溫器的旁通閥逐漸關(guān)閉，通往散熱器的出水閥逐漸開(kāi)啟。此時(shí)，機(jī)體內(nèi)部的冷卻水一部分仍進(jìn)行小循環(huán)，另一部分經(jīng)散熱器回水管流回散熱器。

 

     當(dāng)柴油機(jī)機(jī)體內(nèi)部的水溫在80℃以上時(shí)，調(diào)溫器的旁通閥完全關(guān)閉，出水閥全部打開(kāi)。此時(shí)，機(jī)體內(nèi)部冷卻水全部泌醒散熱器進(jìn)行大循環(huán)。 

 

結(jié)構(gòu)

 

    調(diào)溫器是一個(gè)用黃銅皮制作的有折疊紋的圓筒，此圓筒裝配在沖壓而成的外殼中。圓筒內(nèi)部裝有易汽化的液體yi醚或酒精，它的一端有兩個(gè)大小不等的閥門。135系列柴油機(jī)使用的是154 型蠟式調(diào)溫器，它裝配在汽缸蓋出水管的接口處。水散熱器水娜歲、器土要由負(fù)卿寸偉城的管片式散熱芯子、水槽、導(dǎo)風(fēng)罩和支承部們二組成，其作用是陽(yáng)I冷卻水白wu度，保證柴沮由1 在止常溫度下工作。

 

 

2、水泵

 

水泵的結(jié)構(gòu)形式較多，但1二作原理基本相同，目前柴油機(jī)上普遍采用的是離心式水泵。下面土要介紹135系列柴油機(jī)中用二角橡膠帶傳動(dòng)的淡水泵。

 

   淡水泵的結(jié)構(gòu)主要由淡水泵總成、渦濟(jì)疏、水泵體、水封體、葉輪、水泵軸以及放水閥等部件細(xì)戎。淡水泵的作用是，促使冷卻水在機(jī)體內(nèi)部水道中循環(huán)，并以一定的壓力把冷卻水輸送到柴油機(jī)的各個(gè)冷卻部位。

 

   水泵在長(zhǎng)期使用過(guò)程中易出現(xiàn)的故障是，水泵檢視孔向外漏水和軸承出現(xiàn)異常響聲。前者土要是由于水封損壞所致，后者則是由于軸承缺少黃油而使軸承損壞。