對檢修人員的要求

在了解發(fā)電機組工作原理、結(jié)構(gòu)、使用調(diào)整與維護保養(yǎng)的基礎(chǔ)上,還必須進一步了解機組在什么條件下才能正常運行,什么情況下容易產(chǎn)生故障.一旦發(fā)生故障,如何根據(jù)故障現(xiàn)象, 去分析故障產(chǎn)生的原因, 通過深入細致地分析, 才能提出正確的處理方法, 迅速雨準確地排除故障。 檢修人員檢修發(fā)電機組時,必須做到:

1.故障現(xiàn)象觀察要清  即全面、準確地觀察故障現(xiàn)象,不要被一般現(xiàn)象所迷感;

2.故障原因分析要細。即要把引起故障的所有原因都考慮到,以便確定壓縮故障的順序及方法;

3壓縮故障方法要活 選用最恰當?shù)姆椒ㄑ杆倥懦O(shè)備故障,當一種方法進行不下去的時候,就要考慮此法是否恰當,可否采用其他方法;

4.檢修機務(wù)作風要好 機務(wù)作風好,就不會使機組的故障范圍擴大,可保質(zhì)維修的保量, 迅速及時完成檢修任務(wù)。

 

二、故障現(xiàn)象

一臺發(fā)電機組不論在設(shè)計、 制造和裝配等工序方面的質(zhì)量多么好, 但它經(jīng)過一定工作時間后, 其各零部件必然會產(chǎn)生一種正常的磨損, 或者由于使用維修不當出現(xiàn)各種故障。 使機組功率下降、 轉(zhuǎn)速不均、 燃油 消耗率增加、 排氣冒(黑、 藍、 白) 煙、 啟動困難以及不正常的響聲等. 機組有了故障, 必須及時地進行檢查和排除。 如果在日常生活中不注意觀察和判斷機組在運轉(zhuǎn)中所發(fā)生的各種故障, 又不及時采取必要的技術(shù)措施, 就有可能因 小失大, 造成嚴重的機械事故, 甚至使機組無法修理和使用。 因此, 我們 必須及時而準確地弄清故障現(xiàn)象, 為分析原因和排除故障提供充分的客觀材料和依據(jù)。 正確判斷故障現(xiàn)象是順利排除機組各種故障的關(guān)鍵.

 

大家經(jīng)常聽到這樣的話: 面黃肌瘦人有病、 天陰要下雨、 瑞雪兆豐年, 面黃肌瘦是人有病的一種表現(xiàn), 天陰是有雨的征兆, 瑞雪是豐年的象征, 機組發(fā)生故障也不例外, 也是事先有征兆的,也就是通常說的故障現(xiàn)象。

 

故障現(xiàn)象是一定的故障原因在一定工作條件下的表現(xiàn)。 當機組發(fā)生故障時, 往往都表現(xiàn)出一種或兒種特有的故障現(xiàn)象。 不同的工作條件, 故障現(xiàn)象會有所不同。 這些故障現(xiàn)象一般都具有可聽,可嗅、可見、可摸或可測量的性質(zhì)。概括起來不外乎以下幾點:

1.作用異常 如機組不易啟動、 帶不動負荷 (即加負荷后減速或停機)、 轉(zhuǎn)速和頻率不正常, 燃油或機油耗量過大, 電壓忽高忽低或電壓消失以及機組振動劇烈等;

2.聲音異常 如發(fā)生不正常的敲缸聲、放炮聲、噓哨聲、排氣聲、周期性的摩擦聲、銷子響, 氣門腳響、 齒輪響以及轉(zhuǎn)速不穩(wěn) (游車) 等;

3.溫度異常 機組正常工作溫度為85'C左右,溫度異常主要指機油溫度過高、 冷卻水溫過高, 軸承過熱和各排氣歧管溫差過大等;

4.外觀異常 主要是指排煙異常 (白煙、 藍煙、 黑煙)、 “三漏” 現(xiàn)象 (漏油、 漏水、漏氣) 以及漏電 (有閃爍的火花) 等;

5.氣味異常 如臭味,焦味, 排氣帶燃油或機油燃燒不完全的煙味等。

以上是發(fā)電機組產(chǎn)生故障常見的幾種異常現(xiàn)象, 以上幾種現(xiàn)象往往互相聯(lián)系, 有時一種故障可能產(chǎn)生幾種故障現(xiàn)象,也有可能一種故障現(xiàn)象是由幾個故障同時導(dǎo)致的。 因此, 在情況允許的情況下, 應(yīng)該運用各種手段, 盡可能從各方面去弄清故障現(xiàn)象, 以便及時而準確地判斷故障產(chǎn)生的原因。

 

三、 檢修原則

所謂發(fā)電機組的故障, 是指機組各部分的技術(shù)狀態(tài), 在工作一定 時間后, 超出了允許的技術(shù)范圍。 為了迅速準確地排除機組故障, 在沒有弄清楚故障原因之前, 不要亂拆。

分析判斷發(fā)動機故障的一般原則是: 結(jié)合構(gòu)造, 聯(lián)系原理; 弄 清現(xiàn)象, 聯(lián)系實際; 從簡到繁, 由表及里; 按系分段, 推理檢查。

 

當發(fā)動機工作正常, 而機組無輸出電壓時,應(yīng)堅持以下檢修原則：

1.先電機后線路 先排除電機的故障,然后再排除其他故障, 因為電機是機組正常

作之本。

 

2.先勵磁系統(tǒng)后主機 先排除輸助成磁機的地度 然后再排除主交流發(fā)電機的故障.因為勵磁機不發(fā)電, 交流發(fā)電機無法工作。 若無勵磁機, 應(yīng)先檢查勵磁功率源。

 

先手動后自動 先觀察手動工作后再觀察自動工作情況,這樣可迅速確定勵磁調(diào)節(jié)器是否出現(xiàn)故障。 若無手動調(diào)壓,則應(yīng)先檢查啟勵電路。

 

4.先空載后加載 先使機組空載的各項指標正常, 然后再加負載, 判斷是杏有故障如機組空載有故障, 加載后必然工作不正常。

 

四、故障檢修方法

分析故障時應(yīng)盡可能減少拆卸, 育目地刮振敘, 或者由于思路混亂與僥幸心理們輕易拆聞, 小儀會拖長故障排除的時間, 延誤使用,面目有可能造成不應(yīng)有的損 壞政引起新的故障。 拆卸只能作為在經(jīng)過周密分析后而采用的最后手段。

 

一般, 通過全面的檢查和認真的分析, 初步明確了產(chǎn)生故障的可能原因后, 先從故障產(chǎn)生原因的主要方面出發(fā), 逐步縮小故障范用 (或部位), 以便迅速而準確地排除故障。因此,這一步是排除故障全過程的關(guān)鍵, 廣大使用和維修人員在長期實踐中, 積累和創(chuàng)造丁很多行之有效、 簡單實用的判斷, 排除故障的方法。 檢修機組故障的主要方法如下。

 

(1) 隔斷法 故障分析過程中, 常需斷續(xù)地停止或隔斷某部分或某系統(tǒng)的工作, 從而觀察故障現(xiàn)象的變化, 或使故障現(xiàn)象表露得更明顯些, 以便判斷故障的部位或機件。 分析發(fā)動機故障時, 常用的停缸法, 就是隔斷法的一種, 即依次使多缸機的某一缸停止供油, 以便對該缸進行檢查, 或根據(jù)故障現(xiàn)象的變化, 分辨故障是局部性的還是普遍性的。 例如發(fā)現(xiàn)排氣斷續(xù)冒黑煙,在停止某缸工作后,故障現(xiàn)象消失,則表明故障部位在該缸,應(yīng)進一步分析查找該缸產(chǎn)生此故障的原因;若 分別將各缸斷缸后,故障現(xiàn)象 并無明顯變化,則表明 此故障不是個別缸的故障,應(yīng)查找對各缸工作都有影響的原因。在分析電氣設(shè)備故障時,有時候也可采用隔斷法,將某部分從電路中暫時隔除,以縮小故障范圍。

 

(2)比較法 分析故障時,如對某一零部件有懷疑,可將該零部件用備件替換或與相同件對換的比較法。 根據(jù)故障現(xiàn)象的變 化, 來判斷該零部件是否發(fā) 生故障,或者判明故障發(fā)生的部位。

例如, 當懷疑某柴油機第二缸的噴 油器發(fā)生故障時, 可用一只調(diào)校 好的同 型 號噴油器替換工作,如果故障消除,則表明原來裝在第二缸上的噴油器有故障; 如果故障現(xiàn)象不隨之消失,則表明故障是由其他原因引起的。在電氣線路中, 若懷疑某元件 (如電阻、 電容等) 有問題, 可用一個好的元件替換接 于電路中, 若故障消除, 說明懷疑是正確的。

 

(3) 驗證法 對發(fā)動機的某些故障部位或部件,采用試探性的拆卸、 調(diào)整等措施來觀察故障現(xiàn)象的變化, 從而驗證故障分析的結(jié)論是否符合實際, 或者作為彌補由于經(jīng)驗不足, 不能肯定故障所在而經(jīng)常采用的方法。 當幾種不同原因的異?，F(xiàn)象同時出現(xiàn), 或者故障原因與調(diào)整不當有關(guān)時, 往往不易分辨故障的原因。 在這種情況下, 采用驗證法也可以 收到較好的效果。 例 如懷疑氣缸套磨損嚴重, 是某缸壓縮不良導(dǎo)致的, 可向該缸灌少許機油 ( 約 4~5g), 若壓縮力提高了, 則說明懷疑屬實。又例如柴油機冒黑煙, 懷疑供油量太大,也可將供油量進行試探性的調(diào)小, 以驗證懷疑是否屬實。 采用試探性措施時, 應(yīng)遵守 “少拆卸” 的原則, 更應(yīng)避免隨便將總成分解。 不論是試探性的拆卸還是調(diào)整, 應(yīng)在有把握恢復(fù)其正常工作狀態(tài), 并確認不致因此而產(chǎn)生不良后果的情況下才能進行。 另外, 還應(yīng)避免同時進行幾個部件或同一部位的幾項試探性的拆卸和調(diào)整, 以防互相影 響, 引起誤判。

 

(4) 變速法 如果內(nèi)燃機有故障, 在升高或降低內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速的瞬間, 故障現(xiàn)象可能有變化。 在觀察故障現(xiàn)象的時候, 應(yīng)選擇適宜的轉(zhuǎn)速, 使故障現(xiàn)象表現(xiàn)得更為突出。 一般而言,多采用低速運轉(zhuǎn), 因為, 內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速低, 故障現(xiàn)象持續(xù)時間長, 便于觀察. 比如: 內(nèi)燃機配氣機構(gòu)由于氣門間隙過大而引起“噠噠噠” 的敲擊聲, 采用這種方法就可 很快排除。

對內(nèi)燃機各系統(tǒng)各部位的故障進行分析判斷 時, 還可根據(jù)各自的特點, 采取許多具體辦法。 例如對內(nèi)燃機燃油供給系統(tǒng)的油路或電氣設(shè)備的電路查找故障部位時, 可按系分段逐步查找, 以便將故障孤立在盡可能小的范圍。 檢查時應(yīng)首先檢查最容易產(chǎn)生故障的零部件及其相應(yīng)部位, 然后再檢查其他零部件 (部位).

   故障部位確定后, 應(yīng)根據(jù)故障的具體情況, 正確細致地做到徹底排除。 故障排除后應(yīng)進行試機, 對機組工作情況進行對照檢查, 以判明故障是否 徹底排除。