發(fā)動(dòng)機(jī)零件的常見失效形式一般包括磨損,變形、疲勞斷裂和腐蝕。

 

（一)磨損

磨損是指物體表面相互接觸并作相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),材料從一個(gè)表面逐漸損失以致表面損傷的現(xiàn)象. 通常將磨損按其表面破壞機(jī)理和特征分為四類: 磨料 磨損、 黏著 磨損、表 面疲勞磨損和腐蝕磨損。

1.磨料磨損

物體表面與磨料相互摩擦而引起表面材料損失的現(xiàn)象稱為磨料磨損。磨料磨損是機(jī)械磨損的一種, 非常普遍,危害性很大,據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì),磨料磨損要占各種磨損總數(shù)的50%以上。當(dāng)機(jī)組在野外工地供電時(shí),因工作條件惡劣,常與泥砂,礦石和灰渣等直接接觸,會(huì)產(chǎn)生不同形式的磨料磨損.

磨料磨損是磨料顆粒機(jī)械作用的結(jié)果, 它與磨料的相對(duì)硬度、形狀,大 小以及載荷作川下磨料與被磨表面的力學(xué)性能有關(guān)。磨料的來源有外界沙塵、切屑侵人,流體帶人,表面磨損產(chǎn)物、 材料組織的表面硬點(diǎn)及夾雜物等。 磨料磨損包括兩種 情況: 第一種 情況是粗糙的金屬表面在相對(duì)較軟的金屬表面滑動(dòng)時(shí)的磨損;第二種情況是硬金屬對(duì)軟金屬摩擦?xí)r表面有游離的硬磨料而引起的磨損, 如軸承與軸瓦、 氣缸的磨損。 減少磨料磨 損一般從 兩方 面采 取措施: 一是防止或減少磨粒進(jìn)人摩擦表面間; 二是增強(qiáng)零件的抗磨性能。

2. 黏著磨損

摩擦表面相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),由于摩擦在局部會(huì)產(chǎn)生大量的熱,導(dǎo)致溫度急劇升高致使表面金屬熔化, 隨著熱量不斷向周圍傳遞, 零件表面的溫度會(huì)逐漸下降而產(chǎn)生焊合作用, 焊合處在隨后的運(yùn)動(dòng)中又被撕開,導(dǎo)致接觸表面的材料從一個(gè)表面轉(zhuǎn)移到另一個(gè)表面的現(xiàn)象稱為黏著磨損,如抱瓦、拉缸等。

二 發(fā)動(dòng)機(jī)零件常見的失效形株式

發(fā)動(dòng)機(jī)零件的常見失效形式一般包括磨損,變形、疲勞斷裂和腐蝕。 面順丁(一)磨損。

磨損是指物體表面相互接觸并作相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),材料從一個(gè)表面逐漸損失以致表面損傷的現(xiàn)象. 通常將磨損按其表面破壞機(jī)理和特征分為四類: 磨料 磨損、 黏著 磨損、表 面疲勞磨損和腐蝕磨損。

1.磨料磨損

物體表面與磨料相互摩擦而引起表面材料損失的現(xiàn)象稱為磨料磨損。磨料磨損是機(jī)械磨損的一種, 非常普遍,危害性很大,據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì),磨料磨損要占各種磨損總數(shù)的50%以上。當(dāng)機(jī)組在野外工地供電時(shí),因工作條件惡劣,常與泥砂,礦石和灰渣等直接接觸,會(huì)產(chǎn)生不同形式的磨料磨損.

磨料磨損是磨料顆粒機(jī)械作用的結(jié)果, 它與磨料的相對(duì)硬度、形狀,大 小以及載荷作川下磨料與被磨表面的力學(xué)性能有關(guān)。磨料的來源有外界沙塵、切屑侵人,流體帶人,表面磨損產(chǎn)物、 材料組織的表面硬點(diǎn)及夾雜物等。 磨料磨損包括兩種 情況: 第一種 情況是粗糙的金屬表面在相對(duì)較軟的金屬表面滑動(dòng)時(shí)的磨損;第二種情況是硬金屬對(duì)軟金屬摩擦?xí)r表面有游離的硬磨料而引起的磨損, 如軸承與軸瓦、 氣缸的磨損。 減少磨料磨 損一般從 兩方 面采 取措施: 一是防止或減少磨粒進(jìn)人摩擦表面間; 二是增強(qiáng)零件的抗磨性能。

2. 黏著磨損

摩擦表面相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),由于摩擦在局部會(huì)產(chǎn)生大量的熱,導(dǎo)致溫度急劇升高致使表面金屬熔化, 隨著熱量不斷向周圍傳遞, 零件表面的溫度會(huì)逐漸下降而產(chǎn)生焊合作用, 焊合處在隨后的運(yùn)動(dòng)中又被撕開,導(dǎo)致接觸表面的材料從一個(gè)表面轉(zhuǎn)移到另一個(gè)表面的現(xiàn)象稱為黏著磨損,如抱瓦、拉缸等。

3.表面疲勞磨橫

兩接觸面作滾動(dòng)成滾動(dòng)滑動(dòng)復(fù)合嘩擦?xí)r 在褫環(huán)接觸庖力的非網(wǎng)下,使材料表面袋勞而，產(chǎn)生微小的裂紋, 隨看裂紋擴(kuò)展, 又由于潤滑洪在裂紋內(nèi)的高壓非用, 華而產(chǎn)生班點(diǎn)狀的物

質(zhì)耗攝現(xiàn)象,孫為表面疲勞蔚遁,虹軸承表面購報(bào),告化表面售攝。

4.腐蝕磨攝

在摩擦過程中, 金屬同時(shí)與周閣介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)反位, 由于膜性和毫攝的共同作用而導(dǎo)致零件表面物質(zhì)的損失, 這種觀梟稱為腐性磨振, 阢性薯振是一種機(jī)械化學(xué)唐攝, 單純的腐蝕現(xiàn)象不能定文為腐蝕磨振 只有烏蔭性溉象與機(jī)械磨撮過程相結(jié)合時(shí)才能形虛, 屬蝕磨損和上述三種磨損的機(jī)理不同, 它是一種板為復(fù)礱的磨損過程 經(jīng)常發(fā)生在高溫或灞墨的環(huán)境中, 更容易發(fā)生在有酸, 堿, 鹽等特殊介質(zhì)條件下由于介質(zhì)的性質(zhì)、 介質(zhì)在摩鎏表面上的作用狀態(tài)以及摩擦材料性董的不同. 摩擦表面凸現(xiàn)的狀態(tài)也不同, 故常將腐蝕磨損分為氧化磨頹、 鑄殊介貢腐燭磨攝和散動(dòng)腐迪磨振

(二) 變形

發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過程中. 由于受ヵ的作用. 使琴件的尺寸或形代產(chǎn)生改變的溉蒙叫髄喜件的變形發(fā)動(dòng)機(jī)零件, 特別是氣缸體、 氣氙盞等基融零件的變形. 稿嚴(yán)童影響相應(yīng)總成的性董和

發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命 研究零件變形的機(jī)湮及其影響園素.,對(duì)預(yù)防零件變僑及變形件的奎磣具有十分重要的意文零件的變形包括彈性變形和塑性變形雨種: 非性變栃是豬金屬在卸除外力后董完全骸復(fù)

的郡部分變形 彈性變形量很小.一殷不超過材料原長度的 01%~1.0%, 塑性變形是箱材料在外力除去后, 不能恢復(fù)的郡部分永久變形。

(三)疲勞斷裂

疲勞斷裂是指零件在反復(fù)多次的應(yīng)力或能量負(fù)荷循環(huán)后才發(fā)主的斷裂現(xiàn)象。琴件壓使用

過程中發(fā)生的斷裂， 約有60%~80%屬于疲勞斷裂。其特點(diǎn)是斷裂時(shí)應(yīng)力低于材料的抗拉強(qiáng)度或屈服極限 不論是脆性材料還是塱性材料, 其疲勞斷裂在宏觀上均為無明顯曌栓變喬的脆性斷裂。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中齒輪輪齒的折斷、曲軸的折斷等多為疲勞斷裂的結(jié)栗。

(四) 腐蝕

腐蝕是指金屬零件受周圍介質(zhì)的作用而引起失效的現(xiàn)象 臠蝕包括化學(xué)腐蝕、汽迪和電化學(xué)腐蝕三種. 在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中腐蝕主要表現(xiàn)為化學(xué)臠迪和汽蝕。

1.化學(xué)腐蝕

金屬零件與介質(zhì)直接發(fā)生化學(xué)作用而引起的夫效形式叫化學(xué)腐諛, 腐迪產(chǎn)物直接生成于發(fā)生腐蝕的部位, 并在金屬表面形成表面膜 ,膜的特性決定丁化學(xué)腐迪的速度、 如鹱完鏊嚴(yán)密, 則有利于保護(hù)金屬零件而減慢腐蝕. 在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中、 氣缸套內(nèi)壁受僦氣中酸性氣諮的作用而產(chǎn)生的腐蝕即屬于化學(xué)腐蝕。

2.汽蝕

汽蝕 (亦稱穴蝕) 是當(dāng)零件與液體接觸并有高頓沖擊時(shí), 零件表面產(chǎn)生的一種夫救務(wù)式.這種失效形式的特點(diǎn)是在局部區(qū)域出現(xiàn)麻點(diǎn)和針孔,嚴(yán)重時(shí)墾聚集的蜂窩狀的孔穴群、小孔的直徑可達(dá)1mm 甚至幾毫米,深度可穿透零件.濕式氣缸套外壁、滑動(dòng)軸承等都可能因發(fā)生穴蝕而莜破壞,由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化作用,氣缸套的穴蝕現(xiàn)象比較嚴(yán)重,穴蝕已成為影響氣缸套壽命的重要因素之一.

3.電化學(xué)腐蝕

金屬表面與周圍介質(zhì)發(fā)生電化學(xué)作用并有電流產(chǎn)生的腐蝕稱為電化學(xué)腐蝕。